Подвеска – это одна из основных частей всего транспортного средства. Именно она связывает кузовную часть автомобиля или же раму с дорожным полотном. Хотелось бы отметить, что современные технологии не стоят на месте, что стало основной причиной для усовершенствования некоторых элементов.

Практически каждый современный водитель знает, что к выбору автомобильных амортизаторов нужно отнестись максимально серьезно. Такие изделия гасят колебания подвески, обеспечивает хорошую сцепку с дорожным полотном. На рынке предлагается несколько моделей, различающихся размерами, методами фиксации, особенностями конструкции.

Вы, наверное, слышали об этом в новостях или читали различные статьи в интернете. Действительно, автомобили, работающие на воде, являются одними из новейших тенденций сегодня.

Кислородный датчик с диоксидом циркония представляет собой гальванический кислородный элемент с твердым электролитом в виде непроницаемой керамической пластины с диоксидом циркония, стабилизированным оксидом иттрия. С одной стороны элемент подвергается воздействию окружающего воздуха, с другой — закрыт.

 Как известно, автомобилестроение не стоит на месте и разработчики изобретают все новые двигатели и виды топлива, чтобы избежать загрязнения воздуха, но при этом не потерять в скорости и длительности заезда.

 В Австралии, в стране, где кенгуру создают на дорогах целый аврал аварий, было создано любопытное изобретение – кенгурин. Это конструкция из металла, которая цепляется под капот авто. Многие люди, которые имеют собственную машину, ставят себе в цель предохранить свою «ласточку» от возможной опасности, стараясь защитить её от повреждений.

 В настоящее время происходит процесс внедрения прогрессивных технологий в область дизелестроения. Особое внимание уделяется вопросам, связанным с повышением технико-экономических показателей двигателя.

 Довольно часто, в кругах автомобилистов можно услышать нарекания на то, что езда на газе негативно сказывается на работе автомобильного двигателя, в целом. По этому поводу сформировалось даже несколько стереотипов. Например, эксплуатация автомобиля на газе часто приводит к прогоранию клапанов.

 В автомобильной промышленности, как и во многих других видах инженерного искусства, на протяжении последних десятилетий 20-го века и в начале века нового, 21-го, ясно проявилась тенденция отказа от абсолютизации изолированных функций в любых движимых моделях, будь-то ракета или автомобиль.

 Есть категория людей, которые категорически не приемлют механическую коробку передач. И этому есть определенные причины: при изменении положения рычага коробки передач нужно быть предельно внимательным, а неправильный выбор может заглушить машину в самый неподходящий момент. К тому же при использовании механической коробки передач водителю нужен опыт и навыки вождения.